¿Qué esperar de la operación del nuevo cuerpo de autoridades civiles de tránsito en ciudades como Bogotá?

Edder Alexander Velandia Durán, profesor de las Universidades de La Salle y Nacional de Colombia recomienda los libros: “Bogotá: del Tranvía al Transmilenio”, “Empresas públicas de transporte en Bogotá, siglo XX” y el documental “La guerra del centavo”.

En el marco de las actividades de la Maestría en Gobierno Urbano, el pasado viernes 12 de mayo, se llevó a cabo el Foro: “El papel de la infraestructura de transporte en la revitalización urbana y la integración regional”. 

Mientras las ciudades crecen más allá de sus límites tradicionales, también se transforman sus problemas estructurales. La movilidad urbana es un claro ejemplo en este sentido. En ciudades segregadas, las oportunidades urbanas más importantes a menudo se concentran en pocas centralidades, haciendo necesario cubrir largas distancias para acceder a ellas.

Durante las dos últimas administraciones de Bogotá, se desarrolló el proyecto de construcción del corredor de Transmilenio por la carrera séptima, desde el Museo Nacional hasta los barrios del extremo noreste de la ciudad. Se han elaborado dos proyectos, el primero siguiendo las condiciones generales de los demás corredores de Transmilenio y el segundo apuntando a la introducción de condiciones alternativas de circulación, denominándose corredor verde.

Los profesores de la Universidad Nacional de Colombia César Ruiz de la Facultad de Ingeniería, Diego Peña y Mario Avellaneda del Instituto de Estudios Urbanos, dialogaron sobre las nuevas formas de motorización y de movilidad urbana, en el programa Observatorio de Gobierno Urbano de Radio UNAL.