En entrevistas concedidas a varios medios de comunicación, el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, aseguró que para dar espacio a proyectos de urbanización se debe intervenir en la reserva Thomas van der Hammen. El objetivo que plantea el mandatario es promover el desarrollo del norte y “desembotellar” su movilidad a través de la construcción de vías en parte de las 1.400 hectáreas que conforman la zona.

Explicó que, tras un sobrevuelo sobre el extremo norte de la ciudad, dicha área de protección ambiental bloquea el desarrollo de la zona y las conexiones con la Sabana. "La Van der Hammen está bloqueando la construcción de la ALO (Avenida Longitudinal de Occidente). La Van der Hammen está bloqueando la ampliación de la Avenida Ciudad de Cali, la de la Avenida Boyacá, la conexión de la vía a Cota con la 170. La Van der Hammen nos tiene bloqueado todo el norte de Bogotá", aseguró.

Escuche análisis de propuesta en Reserva Van der Hammen

Para llegar a materializar sus ideas el alcalde solicitará a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) una autorización para modificar la declaratoria de reserva y así llevar a cabo la ampliación de las avenidas. “Estamos haciendo las solicitudes a la CAR con una primera fase para poder pasar las vías que están embotellando todo el norte de Bogotá” dijo a Noticias Uno.

Serían tres avenidas las que la administración actual quiere construir sobre los terrenos de la van der Hammen, considerada una zona con alto valor ambiental que asegura la conectividad entre los cerros orientales y el río Bogotá.

Según Peñalosa la intervención en materia vial comprendería la ampliación de la Avenida Boyacá, desde la calle 170 hasta la avenida Guaymaral, en 7,4 kilómetros sumado a la construcción de ciclorrutas y carriles exclusivos para Transmilenio. Adicionalmente, el alcalde le apostaría a la ampliación de la Avenida Ciudad de Cali hasta la Avenida Suba, así como a la construcción de un túnel para facilitar la movilidad en la vía Suba Cota a través de un trazado de 11 kilómetros.

Se estima que la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) también estaría en el paquete de vías, e incluso –según el noticiero Uno– ya habría inversionistas: “El IDU ha recibido varios proyectos en varios tramos de la ALO y la idea es que en este periodo de prefactibilidad de esos proyectos sean estudiados”, sostuvo por su parte el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo.

Consultado sobre la solicitud del alcalde, el director de la CAR, Néstor Franco, manifestó que no han recibido petición alguna de Peñalosa para construir vías en la reserva: “A esta hora del día nosotros como CAR Cundinamarca no hemos recibido oficialmente ninguna solicitud por cuenta de la Alcaldía de Bogotá ni frente al tema de las vías ni con ninguno otro de la reserva van Der Hammen”, dijo el funcionario en diálogo con Blu Radio.

Franco aseguró que una vez reciban la propuesta, será el consejo directivo de la Corporación –evaluando argumentos y la viabilidad del proyecto– quien determine si se levanta la protección: “Tenemos que conocer cuál es la propuesta, hoy en el mundo entero existen alternativas constructivas que permiten la intervención vial de áreas estratégicas que garantizan la sostenibilidad o protección de las zonas”, añadió.