El esquema planteó por primera vez la inclusión en el proceso de recolección de las zonas rurales de la capital del país las cuales se encuentran ubicadas en las localidades de Usme, Ciudad Bolívar, Sumapaz, Chapinero Alto y Usaquén; asimismo se planteó la ubicación de contenedores en toda la ciudad y se reiteró que los nuevos operadores deben recoger llantas, quitar grafitis y realizar el barrido de las calles, labores que no se hacían anteriormente.

Yanlicer Pérez, magister en Economía con énfasis en medio ambiente, recursos naturales y subdirector de recolección, barrido y limpieza de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos – UAESP indicó que el esquema está en un proceso de evolución y fortalecimiento como se tenía programado.

“Estamos en plena transición operativa la cual está prevista a desempeñarse durante los primeros seis meses de las concesiones, estos contratos arrancaron en su operación el 12 de febrero de 2018, es decir el 12 de agosto se cumplen los seis primeros meses”, dijo.

El funcionario explicó que este esquema surge en cumplimiento de unas órdenes expresas de la Autoridad Nacional en cuanto a libre competencia, la cual dio unos plazos perentorios para regularizar el esquema de aseo. “En calificación de la Superintendencia de Servicios Público, Bogotá venía de un estado sui géneris; este fue el término que empleo el máximo estamento de vigilancia y control se servicios públicos en el país”, agregó.

Nueva flota de vehículos: 25%

El nuevo esquema de aseo tiene previsto que para el 12 de agosto toda la flota de vehículos sea nueva y amigable con el medio ambiente. “Hemos logrado estabilizar el servicio teniendo en cuenta que la capital del país provee 7.000 toneladas de residuos diarios, creemos que las bondades del esquema a partir de esta transición se van a ver a lo largo de la ciudad”, precisó Pérez.

De acuerdo con el funcionario, se ha hecho seguimiento a la adquisición de los nuevos vehículos por parte de los concesionarios. A la fecha hay procesos de importación en marcha, mientras que algunos vehículos ya están en la ciudad y se encuentran surtiendo sus procesos de matrícula y demás trámites administrativos.

“A la fecha podemos confirmar que del 100%, ya se cuenta con un 25% de la flota que cumple con la obligatoriedad de los pliegos en relación al uso de combustible con un mínimo de emisiones”, aseguró.

Según destacó Pérez, por primera vez la ciudad tendrá la posibilidad de contar con carros de cargue lateral mecanizado con el cual se evacua a tope el sistema de contenerización, cuya implementación está prevista para el 12 de octubre de 2018. “Se tendrán vehículos de última tecnología con emisiones responsables ambientalmente y se tecnificarán”, manifestó.

El papel de los recicladores en el nuevo esquema

El antropólogo urbano, etnógrafo, magíster en antropología social, doctor en estudios políticos y relaciones internacionales, coordinador latinoamericano del programa de recicladores en la ONG WIEGO y profesor de la U.N. Federico Parra reconoció que el nuevo esquema de aseo condiciona a las empresas a no llevarse ninguna bolsa previamente separada por la población recicladora.

“Esto garantiza que sean los recicladores los únicos que acceden a los residuos reciclables como un medio para ganarse la subsistencia”, expresó el académico.

En este sentido, resaltó que los recicladores cumplieron 20 años de lucha legal bajo siete pronunciamientos de la Corte Constitucional desde el año 2003 al 2015 que generan una serie de condicionantes muy importantes para efectos de reconocimiento de esta población.

Además, señaló que es importante tener presente que Colombia es el primer país en el mundo que en términos formales reconoce a la población recicladora como prestadora del servicio público. “Hoy tenemos ante todo el país el deber de introducir el aprovechamiento como un componente estructural y generar escenarios que garanticen integración, remuneración y reconocimiento de los recicladores como prestadores de servicio”, apuntó el profesor Parra.

Bogotá, Medellín, Rionegro, Carmen del Viboral, Bucaramanga, Barranquilla, Valledupar, Montería, Popayán, Tunja, Duitama, Cartago son las 12 ciudades que están haciendo el proceso de remuneración a recicladores. “Este es un modelo de integración de un sector que era vulnerable y que puede superar todo tipo de condiciones”, indicó.

Los recicladores exigen más garantías en su trabajo

A pesar de lo anterior, Nohora Padilla, una de las seis personas reconocidas con el prestigioso Premio Goldman (Premio Nobel del Medio Ambiente en el año 2013), entregado en el Opera House de San Francisco - EEUU., considera que falta avanzar en el reconocimiento de la importante labor que cumplen los recicladores en el país.

“Muchos gobiernos no nos apoyan, ha sido muy difícil en todos estos años ejercer esta labor. Han querido sacar normas y medidas que desplazan al reciclador para entregarle esta función solo a empresas privadas por eso pretendemos exigirles a los gobiernos que respeten nuestro trabajo, el derecho a ejercer este oficio y que generen normas que privilegien a los más de 22.000 recicladores del país”, afirmó.

Nohora se ha destacado por su lucha, por la dignidad y el reconocimiento del rol de los recicladores en el manejo de los residuos urbanos por más de 40 años. “Nos hemos constituidos gracias a la organización WIEGO con presencia en 52 países en el mundo y este oficio nos ha permitido salir adelante al igual que a mi familia”, explicó Padilla.

Finalmente, el funcionario de la UAESP resaltó que Bogotá es un ejemplo a seguir pues ha venido respaldando los logros de la población recicladora. “Esto va a terminar en un régimen tarifario con todas las claridades pertinentes y con todos los reconocimientos de los costos asociados a la actividad de aprovechamiento”, sustentó.