Transcurridos 20 años de la expedición de la Ley 388 de 1997 y 17 años de elaborarse planes de ordenamiento territorial, es importante examinar cuáles han sido las fallas en su implementación ad portas de una nueva generación de POT. 

En días pasados se realizó en Bogotá la usual ciclovía nocturna desde las 5:00 pm hasta las 12:00 am, habilitando casi 100 kilómetros para uso exclusivo de los ciclista en los principales corredores viales de la ciudad, como la Carrera Séptima y la Calle 26.

Los municipios deben aprovechar sus competencias en materia tributaria y especialmente en las potencialidades que ofrecen los tributos al suelo, a través de los instrumentos de financiamiento que históricamente han dado buenos resultados y aquellos que están contemplados en Ley pero no se utilizan.  

Según el Profesor Jorge Iván González del Instituto de Estudios Urbanos, Colombia requiere de políticas públicas integrales, con una visión más incluyente de las dinámicas existentes entre los municipios y los departamentos y una distinción entre lo rural y lo urbano, lo cual implica avanzar hacia otra perspectiva.

Los retos de Gobernanza que generan las aglomeraciones urbanas en el siglo XXI requieren de capacidad institucional, en donde 'la ciudad' y sus diferentes actores sean los nuevos protagonistas.

Se necesita que el Gobierno Nacional estructure una agenda que garantice el financiamiento de los sistemas de transporte público en el país.