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Sistemas de transporte público de calidad y sostenibles, la apuesta del PND

Publicado el Lunes, 20 Mayo 2019, en Destacados, Noticias

El pacto por el transporte y la logística del Plan Nacional de Desarrollo (PND) de los próximos cuatro años, con recursos asignados por $45,8 billones, plantea sistemas de transporte público de calidad y sostenibles, como eje estructurador de la movilidad, que faciliten el acceso a la población discapacitada, sean más seguros y tengan tarifas al alcance de todos.

Foto IEU

 

Además, el PND contempla acciones para que las ciudades modernas cuenten con vías menos congestionadas, aire más limpio, menos accidentalidad e infraestructura vial adecuada para brindar mejor calidad de vida a los ciudadanos.

Para el profesor de la Universidad Nacional de Colombia, José Stalin Rojas, experto en movilidad, esta visión en términos generales está bien encaminada, aunque sugirió “tener mucho cuidado” a la hora de implementar la normatividad que le dará las bases jurídicas a los programas y las estrategias que se desprenden de este pacto por la movilidad.

“Este PND reconoce que los sistemas de transporte no son autosostenibles y que necesitan de fuentes externas para mantenerse en el tiempo. Estas fuentes deberían ser recursos del propio sector para no hacer uso de otros rubros como ocurre en el caso de Bogotá. De cualquier manera, es un reto para la Nación construir sistemas de trasporte sostenibles”, dijo el académico en entrevista con el Observatorio de Gobierno Urbano del IEU.

Por su parte, Fernando Rojas, doctor en Historia y experto en movilidad, afirmó que si bien el fortalecimiento de los sistemas de transporte público están en el centro de los desafíos del país, “lo que están planteando es un saludo a la bandera porque está demostrado en Colombia que sin la participación activa en la financiación de infraestructura y tarifa por parte del gobierno nacional, los sistemas de transporte público están frente a un panorama bastante oscuro”.

Para el experto, un transporte público de calidad debe ser eficiente, seguro, digno, a buen precio y que permita el acceso amplio y democrático al espacio urbano. “La mayoría de los sistemas se quedaron en una primera etapa de infraestructura pero no han logrado responder a las necesidades de la ciudad; la calidad del sistema y la tarifa no necesariamente son lo que la gente está esperando recibir y por esto prefieren el carro o la moto”, aseguró Rojas.

Y es que, entre otras metas, el pacto por la movilidad y la logística del PND se propone:

- Aumentar en más de 60% los kilómetros de corredores para bicicletas, pasando de 154 km a 255 km.

- Implementar sistemas de transporte enfocados en el usuario para aumentar en 600.000 el promedio de viajes diarios que se realizan en los sistemas de transporte público cofinanciados por la Nación.

- Aportar al país en la reducción de 36 millones de toneladas de CO2 (meta del Pacto por la Sostenibilidad).

- Aumentar en 17% los kilómetros de infraestructura vial intervenida para sistemas de transporte público urbano cofinanciados por la Nación, para pasar de 1.019 km a 1.197 km: Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Bogotá, Soacha, Área Metropolitana de Bucaramanga, Área Metropolitana de Barranquilla, Cali, Cartagena, Área Metropolitana de Pereira, Sincelejo, Popayán, Armenia, Montería, Santa Marta, Valledupar, Pasto y Neiva.

- Financiar, a través de recursos del Gobierno nacional, corredores férreos, así como buses con tecnologías limpias (eléctricos o gas), que cuenten con mecanismos que faciliten la accesibilidad a la población en condición de discapacidad.

- Aumentar la calidad del servicio de transporte público para todos, con beneficios como una mejor calidad del aire y mayor accesibilidad con tarifas al alcance de los usuarios.

- Salvar más de 5.000 vidas en siniestros viales, mejorando las condiciones de seguridad de la infraestructura de transporte y de los vehículos.

No obstante, Fernando Rojas reiteró que “al gobierno nacional se le está olvidando lo más importante: cómo se hace. Las ciudades en Colombia no necesitan más el deber ser, necesitan acciones concretas para que se puedan resolver los problemas, se mejore la conectividad y se aumente la productividad”.

Intermodalidad

El PND le apunta también a objetivos como el fortalecimiento del transporte de carga y pasajeros, mejorar la seguridad de los usuarios y de la carga, y la calidad de la información para la toma de decisiones. Para ello promoverá la intermodalidad a partir del aprovechamiento de la red fluvial y férrea, lo que mejorará la eficiencia del transporte carretero, aéreo y marítimo, reduciendo costos y tiempos a través de la integración.

Por ejemplo, “para la Nación y para Bogotá Región sería importante que una red ferrea que hoy existe y conecta a la capital con el país entrara nuevamente en funcionamiento, con lo cual mejoraría la movilidad, el transporte público y se podría optimizar el transporte de carga”, dijo Fernando Rojas.

Las metas del PND orientadas a lograr una mayor competitividad e integración regional son:

- Aumentar en más del doble los kilómetros de red férrea con operación comercial

- 30% más de carga movilizada por ríos

- Más de 1.400 km de carreteras 4G rehabilitadas y 15.000 km de vías rurales intervenidas

Al promover la intermodalidad, aplicar medidas de facilitación del comercio y contar con modos de transporte competitivos, se alcanzarían disminuciones en costos de transporte, para corredores de exportación, entre el 15% y el 50%.

“Necesitamos saber cómo lo van a hacer, con qué tiempos y con qué recursos porque se necesita un transporte multimodal no solo de pasajeros sino también de carga”, insistió Fernando Rojas.

Finalmente, el profesor Stalin Rojas señaló que “los sistemas de transporte en las principales ciudades deben cumplir cuatro condiciones que no se encuentran claramente en el PND: que sean económicos para el usuario, seguros, amigables con el medio ambiente y rápidos”.

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    Escrito por Paola Medellín con información del DNP

    • Etiquetas: AGU, MIO, movilidad, PND, SITP, Transmicable, Transmilenio, Transporte
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