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¡Todos ponen! El principio de la política de seguridad vial en Colombia

Audio, Publicado el Domingo, 25 Julio 2021, en Noticias, Destacados

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) está en el proceso de construcción del segundo Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV) en el país con una visión a 2031. El principal foco es que “todos tenemos que poner” para proteger la vida de los actores involucrados y reducir los impactos negativos de los siniestros viales.

El segundo PNSV está en proceso de construcción y entrará en vigencia en 2022/ Foto MinVivienda

 

Luis Felipe Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, dialogó con César Augusto Ruiz Rojas, profesor de ingeniería y transporte de la Universidad Nacional de Colombia, en el programa radial Observatorio de Gobierno Urbano, de RadioUNAL 98.5 FM, sobre el balance del primer PNSV que cumple una década desde su implementación y los aspectos generales que se van a incluir en el segundo plan. 

El ingeniero Lota explicó que el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021 se basó en cinco pilares fundamentales: fortalecimiento institucional, comportamiento humano, vehículos seguros, infraestructura segura y atención a víctimas. La implementación por primera vez de un plan que buscara reducir el número de víctimas fatales y no fatales en siniestros viales, permitió “poner en la agenda de la política pública el tema y entender que se trataba de un problema importante”, dijo. 

El director de la ANSV señaló que este es uno de los principales problemas del país por el fallecimiento de las personas y por las graves lesiones que quedan en quienes sobreviven. “En 2019 6.826 personas perdieron la vida, 40.000 más tuvieron lesiones importantes y de estos alrededor de 11.000 terminaron con lesiones permanentes”, advirtió. 

Además de llamar la atención sobre este tema, el PNSV permitió la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que empezó su operación en diciembre de 2015. A partir de esto, la seguridad vial se  empieza a analizar como un problema sistémico, que requiere diferentes enfoques, según indicó Lota.  

“Aunque nos falta mucho por recorrer, podemos ver que hemos avanzado en los últimos años de manera significativa, en particular en los vehículos de cuatro ruedas, porque en motocicletas nos falta mucho como país”, precisó el director de la ANSV.   

Prioridad a los actores más vulnerables

07 21 2021 Seguridad vialLota manifestó que gracias a la institucionalidad, "la política pública ha venido entendiendo la importancia de poner el foco donde estamos teniendo más problemas. Tener un Observatorio de Seguridad Vial nos hace entender el génesis de los problemas y las dificultades". 

Por esto, se ha prestado mayor atención a los actores más vulnerables como el ciclista, el motociclista y el peatón. "Creemos que la razón fundamental de la seguridad vial es ponerse en el papel del otro", expresó. 

El PNSV a nivel local 

El ingeniero Luis Felipe Lota afirmó que en el plan de desarrollo se propuso pasar de 6.850 fallecidos en 2018 a 5.320 en 2022, lo que se convirtió en el primer reto de la ANSV a nivel territorial. 

El segundo desafío fue explorar y sacar provecho de los consejos territoriales de seguridad vial. "Invitamos a esos consejos a las secretarías de Salud, Educación, Infraestructura y Tránsito para que entre todos empezáramos a construir", contó. 

Según el director, la queja de los alcaldes y gobernadores en los primeros consejos fue la falta de acompañamiento del gobierno nacional en los temas de seguridad vial. Sin embargo, en los encuentros de este año la respuesta ha sido favorable e incluso los mandatarios han generado nuevos retos a la Agencia. 

Además la ANSV creó la red de observatorios territoriales, con 62 entidades territoriales. "Estamos construyendo información para tomar decisiones basadas en evidencias", resaltó Lota. 

"El foco es que todos tenemos que poner para la seguridad vial, en esto se ha visto un desarrollo importante desde las alcaldías y gobernaciones, han empezado a entender que las personas que fallecen son tan importantes como las que mueren por temas de seguridad ciudadana. Están entendiendo la importancia de salvar vidas en esta materia", expresó. 

Sobre el nuevo Plan Nacional de Seguridad Vial que entrará en vigencia en 2022, el ingeniero Lota anunció que se actualizará cada dos años y establecerá estos ocho pilares: Velocidades seguras, vehículos seguros, vías seguras, comportamiento seguro de los actores viales, cumplimiento de las normas de seguridad vial, atención integral de víctimas de siniestros viales, conocimiento para un eficiente tratamiento de la siniestralidad vial y gobernanza para la seguridad vial. 

"El objetivo es construir un plan que sintamos todos como propio para que cuando lo pongamos en marcha sea efectivo", puntualizó. 

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    Escrito por Paola Medellín Aranguren 

    Las opiniones contenidas en el artículo y el programa no expresan la posición institucional del Instituto de Estudios Urbanos de la Universidad Nacional de Colombia.