En el avance hacia un mundo desarrollado y moderno, las ciudades han cumplido un papel fundamental como constructo colectivo reflejado en el territorio y espacio de intercambio de bienes y servicios. Estas buscan responder a las necesidades socio-económicas y productivas, ambientales, funcionales y gubernamentales de sus actores; a través de políticas públicas con incidencia en la ocupación y el aprovechamiento del suelo, así como en la factibilidad de las alianzas locales y globales.

Justamente estas políticas públicas requieren ser definidas en función de:
 - Las capacidades propias de cada ciudad, que le permiten una ventaja competitiva.

 - Las demandas de los habitantes y visitantes, que deben estar alineadas con su identidad (sentido de pertenencia, apropiación) e imagen (mensaje y experiencia a recordar), respectivamente.

-  Las condiciones del contexto con el que se vinculan y de las cuales puedan lograr algún aprovechamiento.

Por lo tanto, las ciudades deben reconocer e internalizar los momentos de cambio para mejorar su proceso de adaptación.

Una evidencia reciente de ello ha sido el impacto generado por la pandemia por Covid-19, que con su brusca llegada, mostró la fragilidad de la ciudad (declarada “zona cero” por las Naciones Unidas), sus procesos productivos y sus habitantes. Igualmente, puso en juicio la verdadera capacidad de respuesta de la ciudad y sus gestores ante las necesidades y derechos ciudadanos; su competitividad diferenciadora; y la pertinencia de su patrón de ocupación y dinámica.

Ya la ciudad no es la misma, ni sus ciudadanos. Los valores diferenciadores ahora parecen ser los espacios públicos, el capital verde, la movilidad, las redes de infraestructura y equipamientos urbanos. Igualmente, las facilidades que se ofrezcan a nuevos patrones empleadores y productivos. Se cuestiona la forma de ejercer el derecho a la ciudad.

Ante esta nueva realidad, existen debates en torno los cambios terri­toriales y funcionales que son necesarios generar, a nivel de escalas de ciudad, espacios urbanos, modos de transporte, localización de actividades, consumo, ciudadanía y atención a nuevas de­mandas; lo cual incidirá en la competitividad y atracción de inversiones, dentro de la nueva forma de “hacer ciudad” pos Covid-19.

Es por ello que en el artículo se hace una aproximación a la construcción de una “hoja de ruta hacia una estrategia de competitividad urbana post covid-19”, como ejercicio orientador de las futuras líneas de intervención en las ciudades, de la mano de un necesario fortalecimiento gubernamental.

Si el lector desea mayor información sobre la temática expuesta en esta nota puede consultar el artículo “La competitividad urbana pos covid-19. Ruta desde sus componentes: identidad e imagen" publicado en la revista “Ciudades, Estados y Política” del IEU. Para ello puede ingresar aquí