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Cobro por parqueo en vía pública, fundamental para mejorar la movilidad en Bogotá

Texto, Publicado el Lunes, 18 Septiembre 2017, en Noticias

Esta iniciativa ayudará a solucionar la escasez de parqueaderos en la ciudad, pondrá orden al estacionamiento en vía pública y mejorará la seguridad de los vehículos.

Foto IEU

La comisión de Hacienda del Concejo de Bogotá aprobó el Proyecto de Acuerdo que autoriza a la Administración Distrital el cobro de una tasa por el derecho de parqueo sobre las vías públicas, cuyos excedentes económicos contribuirán al sostenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). 

Al respecto, Fernando Rojas, experto en movilidad, afirmó que la regulación del parqueo en vía pública es un tema fundamental para Bogotá, debido a que el estacionamiento en zonas prohibidas se ha hecho más frecuente (con el aumento del 32.3% del parque automotor en los últimos cinco años), generando problemas de movilidad y una agresión directa a los peatones, con el uso inadecuado de los andenes.  

Para Rojas, esta iniciativa “ayudará a mejorar la movilidad porque ordena los lugares donde las personas pueden parquear en la calle, reduce el caos y garantiza la seguridad”.

Mal parqueados IEU 2

No obstante, el director del Observatorio de Logística y Movilidad del Centro de Investigaciones para el Desarrollo de la Universidad Nacional de Colombia (U.N.), José Stalin Rojas, ve con preocupación que el recaudo sea responsabilidad de operadores privados y que los trabajadores informales no sean incluidos en el proyecto.

En este sentido, Fernando Rojas explicó que esta es una solicitud que se le ha hecho a la Secretaría de Movilidad para que en el contrato de concesión se le dé puntaje a los operadores que incluyan a las personas que actualmente trabajan cuidando los carros en la calle.

En cuanto a la seguridad, uno de los aspectos que ha generado polémica, el Distrito señaló que las zonas de estacionamiento en vía, que se ubicarán en el centro de la ciudad, Usaquén, Chapinero, Suba, Kennedy y Teusaquillo, contarán con cámaras de seguridad, personal y seguro contra daño o hurto de llantas, vidrios, espejos, entre otros.

 

Las ZER en Medellín

Desde 1999, la ciudad de Medellín cuenta con el programa ‘Zonas de Estacionamiento Regulado’ (ZER), que nació para solucionar la problemática del parqueo tanto en espacio público, como en las vías de la ciudad. Este proyecto fue operado durante 8 años por una empresa privada y actualmente está bajo la responsabilidad de la empresa Terminales de Transporte de Medellín SA.

El profesor Iván Sarmiento, director del Grupo de Investigación en Vías y Transporte de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, Sede Medellín, afirmó que este programa “democratiza el espacio y promueve la rotación, porque al cobrarse un valor por hora, superior al de los parqueaderos, se incentiva el uso rápido y únicamente necesarios de las celdas”.

 

Zonas de Estacionamiento Regulado ZER Sec Movilidad Medellin

 

Según un estudio de la Universidad Nacional, Sede Medellín, las calles donde se pueden ubicar las ZER deben tener un ancho de 8.5 metros: 2.5 metros para ubicar las celdas y 6 metros hábiles para la circulación de vehículos. Al año, la ciudad recauda $2 mil millones por el uso de las 200 mil celdas que están en funcionamiento.

Para el docente, es indispensable hacer un estudio detallado de las vías que sean candidatas para ubicar zonas públicas de estacionamiento. “Deben ser calles en donde la demanda de vehículos que quieren parquear supere su capacidad, para lo cual se necesitan estudios de rotación de demanda”, dijo.

Respecto a la seguridad, Iván Sarmiento reconoció que “es una de las falencias del sistema” porque los controladores tienen bajo su responsabilidad varias ZER, lo que les impide garantizar la seguridad de todos los vehículos.

En cuanto a la inclusión de los trabajadores informales, el director del Grupo de Investigación en Vías y Transporte señaló que este es un problema social complejo porque no todas las personas que se valen de estos recursos de manera irregular aceptan ser incorporados en el programa.

  • Escrito por: Paola Medellín

    • Etiquetas: AGU
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