La Secretaría de Movilidad publicó los prepliegos de la licitación del Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogotá que contará con al menos 2.030 bicicletas y 152 estaciones. La experiencia de la empresa privada que gane será fundamental para implementar un servicio eficiente y sostenible.

Bogotá es la ciudad de América Latina con más kilómetros de ciclorruta. Sin embargo, el uso y disfrute de estos espacios se ve mermado por problemas en la calidad y tipo de infraestructura, la seguridad personal y vial, y la falta de convivencia entre actores viales. Santiago de Chile vive una situación similar, los ciclistas se han tomado las calles de la ciudad para hacerse visibles y exigir su reconocimiento.

La Ciclovía en Bogotá es desde hace varias décadas una medida de tránsito que permite restringir la circulación de vehículos automotores por algunas avenidas de la ciudad para dar paso al uso exclusivo de bicicletas, patinadores y caminantes. Generalmente se hace los domingos y festivos de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. y en ocasiones especiales entre semana en horas de la noche.

Repensar el sistema de transporte público, fortalecer medios alternativos como la bicicleta, integrar el derecho a la inmovilidad, ampliar la noción de espacio público y repotenciar los conceptos de centralidades y subcentralidades, son algunos de los retos y oportunidades que plantea la pandemia del coronavirus para la movilidad.

Es primordial renovar la flota de transporte público en el país, teniendo en cuenta a las tecnologías limpias y eléctricas para fortalecer la movilidad sostenible en las ciudades. 

Bogotá sigue siendo una de las principales ciudades de América Latina en el uso de bicicletas seguida de Santiago de Chile que ha mostrado avances significativos en los últimos años. Sin embargo, la seguridad personal y vial, y la infraestructura siguen siendo los mayores problemas de este medio de transporte.